Pour favoriser des modes de transports plus écologiques et économiques que la voiture individuelle, la municipalité de Vauvert souhaite repenser totalement le rôle de sa gare et en faire un Pôle d'échange multimodal (PEM). 

Pour les transports quotidiens de ses habitants, Vauvert mise sur le ferroviaire. "D'après nos chiffres, ils sont 720 à se rendre chaque jour à Nîmes ou à Montpellier par le train, note le maire, Jean Denat, qui souhaiterait voir le phénomène prendre de l'ampleur dans les prochaines années. Il s'agit principalement d'étudiants et de travailleurs." 

"Nous voulons clairement favoriser le ferroviaire, appuie sa première adjointe, Katy Guyot. À l'heure actuelle, il faut 25 minutes pour se rendre à Nîmes par le train et au moins le double par le bus. L'aller-retour ne coûte que 2€, ce qui en fait un mode de transport à privilégier à bien des égards. Le problème, c'est qu'il n'y a qu'un seul aller en début de matinée et qu'un seul retour en fin d'après-midi." 

5 M€ déjà investis par la Région

Située sur l'axe reliant Nîmes au Grau-du-Roi, la gare de Vauvert manque donc de trains pour conquérir  un plus large public. "Nous aimerions doubler cette offre ferroviaire aux heures de pointe du matin comme du soir", poursuit Katy Guyot qui l'a précisé dans une note d'intention envoyée à la Région. Une demande qui ne devrait pas la laisser insensible, celle-ci ayant déjà investi près de 5 M€ cet automne pour remplacer plus d'un millier de traverses sur la ligne et sécuriser les passages à niveau.

En l'absence de voie ferroviaire pour se rendre à Montpellier depuis Vauvert, le Pôle d'échange multimodal de Vergèze fait office de point de passage obligatoire pour ceux qui veulent voyager en train. Afin de faciliter son accès en transport en commun, la Région a récemment lancé une ligne de bus desservant Aimargues, Le Cailar et Vauvert. "Là aussi, nous aimerions qu'un troisième véhicule circule matin et soir sur cet axe pour cadencer de 30 minutes l'offre aux heures de pointe, suggère Katy Guyot. Cela permettrait de créer une véritable alternative à la voiture." 

Un véhicule individuel que les élus vauverdois estiment "sur la fin". Pour inciter ses administrés à opter régulièrement pour des modes de transports plus écologiques et économiques, la Ville entend totalement repenser le rôle de sa gare pour en faire un PEM. "Aujourd'hui, elle est invisible, tranche Jean Denat. Nous allons déplacer le jardin d'enfant qui la cache pour créer une esplanade face à elle. Tout l'espace sera réorganisé pour en faire le véritable cœur des mobilités."

Parkings pour les voitures et les vélos

Situé à cinq minutes à pied du centre-ville, ce qui sera le futur Pôle d'échange multimodal bénéficiera de nombreux équipements. "La gare est d'ores et déjà desservie par notre navette urbaine gratuite lancée l'an dernier, rappelle le maire. Il y aura aussi de nouveaux parkings pour les voitures et les vélos, ainsi qu'une zone d'accueil pour les bus. Nous venons de lancer l'appel pour le marché de maîtrise d'œuvre." 

"Ce PEM sera relié au futur quartier du Nouvel Aure qui est en train de se construire juste derrière, poursuit Jean Denat. Il est vraiment au cœur de notre projet de développement des mobilités douces puisque, dans le même temps, nous allons aménager les berges du canal. Celui-ci est perçu par beaucoup comme une cicatrice dans la ville en raison des noyades dont il fut le théâtre. Nous devons le sécuriser pour que les Vauverdois se le réapproprient."  

Boris Boutet