VINCI Autoroutes poursuit le chantier d’amélioration de la bifurcation A7/A54 dans le secteur de Salon-de-Provence. Ce chantier d’envergure prévoit le doublement de la bretelle de jonction d’Arles vers Marseille ainsi que la reconfiguration de l’accès à la bretelle de jonction de Marseille vers Arles.

L’ensemble de ces opérations représente un investissement de 29 millions d’euros financé par VINCI Autoroutes. Les travaux ont été planifiés pour limiter la gêne à la circulation pendant toute la durée de ce chantier. Les opérations en cours sont réalisées de nuit, mais vont toutefois nécessiter la fermeture ponctuelle de la bifurcation A7/A54 et de l’autoroute A54 au cours des nuits du lundi 10 au jeudi 13 juin prochains.

Planning des fermetures nocturnes

Au cours des nuits du lundi 10 au jeudi 13 juin 2024, de 21h à 6h le lendemain, l’A54 sera fermée pour tous les véhicules venant de Saint-Martin-de-Crau/Arles et se dirigeant vers Marseille ou Lyon. La sortie sera donc obligatoire au niveau de l’échangeur de Grans / Salon-de-Provence (n°14). De ce fait les entrées de l’échangeur de Grans (n°14) et de Salon centre (n°15) en direction de Lyon et Marseille seront fermées.

Par conséquent :

- les conducteurs en provenance de l’A54 souhaitant emprunter l’autoroute A7 en direction de Marseille devront sortir au niveau de l’échangeur de Grans / Salon-de-Provence (n°14) et suivre la D113 et la D21 pour reprendre l’autoroute A7 au niveau de l’échangeur de Rognac (n°28) - Itinéraire S31 ;

- les conducteurs en provenance de l’A54 souhaitant emprunter l’autoroute A7 en direction d’Aix-en-Provence devront sortir au niveau de l’échangeur de Grans (n°14) et suivre la D113 et la D21 pour reprendre l’autoroute A7 au niveau de l’échangeur de Rognac (n°28) en direction de Lyon jusqu’à la bretelle d’accès à l’A8 en direction d’Aix-en-Provence au niveau de l’échangeur de Coudoux (28b)

- Itinéraire S31 puis S33 vers Nice ; - les conducteurs en provenance de l’A54 souhaitant emprunter l’autoroute A7 en direction de Lyon devront sortir à l’échangeur Grans-Salon de Provence (n°14) afin de poursuivre sur l’avenue de Huntingdon puis l’avenue Georges Borel, le boulevard de la République, la D 538 et reprendre l’autoroute A7 au niveau de l’échangeur de Salon nord (n°27)

- Itinéraire S10 ; La traversée de Salon-de-Provence étant règlementée, les véhicules dont le poids total en charge (PTAC) est supérieur à 6 tonnes circulant en provenance de l’A54 et en direction de Lyon devront sortir à l’échangeur de Grans / Salon-de-Provence (n°14) et prendre la D113 puis la D21 pour rejoindre l’autoroute A7 en direction de Lyon au niveau de l’échangeur de Rognac (n°28) - Itinéraire S31.

Le projet d’aménagement : une bifurcation A7/A54 plus sûre et plus fluide

Les aménagements prévus ont pour objectif essentiel de renforcer la sécurité des usagers et d’améliorer la fluidité du trafic dans le secteur de Salon-de-Provence. En effet, la configuration actuelle de la bretelle reliant l'autoroute A54 à l'autoroute A7 sud, à une seule voie de circulation, génère d’importantes congestions, notamment aux heures de pointe et en période estivale (plus de 53 000 véhicules/jour en trafic moyen journalier annuel).

Localisation du projet

Un chantier hors norme

L’amélioration de la bifurcation comprend plusieurs opérations complémentaires : sur l’A54 le doublement de la bretelle de jonction Arles/Marseille ; sur l’A7, la création d’une voie d’insertion supplémentaire, dans le prolongement de la bretelle de jonction Arles/Marseille ; sur l’A7, la reconfiguration de l’accès à la bretelle de jonction Marseille/Arles. À noter, que des aménagements spécifiques sont prévus pour améliorer l’intégration environnementale de l’infrastructure.

Le projet d’amélioration de la bifurcation A7/A54 représente un chantier hors norme, qui nécessite notamment la modification de 3 ouvrages d’art : sur l’A54, l’aménagement d’une voie supplémentaire nécessite de remplacer le tablier sud du pont autoroutier qui enjambe le canal EDF ; sur l’axe A7, deux ponts sont également concernés : le pont qui accueille la RD 68 sera démoli et reconstruit en lieu et place pour permettre I’élargissement de la plateforme autoroutière ; le pont surplombant la Touloubre sera élargi pour permettre le doublement de la voie d’insertion sur l’autoroute A7 en direction de Marseille.

Un chantier qui respecte l’environnement

 5 bassins de protection de la ressource en eau créés, pour récupérer et traiter les eaux de pluie tombées sur la chaussée avant leur rejet dans l’environnement ; la reconstruction en lieu et place du pont de la RD68 surplombant l’A7 pour réduire la consommation des espaces naturels (objectif Zéro Artificialisation Nette) ; la restauration des berges de la Touloubre ; des mesures pour préserver la biodiversité : création de 8 gîtes pour le lézard Ocellé et de clôtures « petite faune » suivies par un bureau d’études spécialisé ;  100 % des matériaux issus de la déconstruction du pont de la RD68 triés et recyclés ; 100 % de la ferraille récupérée et réorientée vers une filière sidérurgique ; 100 % des eaux du chantier recyclées.