Commerces, habitants et bus scolaires l'attendent avec impatience. En quelques semaines seulement, la commune de Chamborigaud va incessamment retrouver son lien direct avec Génolhac, rompu depuis l'effondrement du pont des Châtaigniers courant mois de mars (article à lire en cliquant ici).

Le montant total des installations provisoires s'élève à 976 000 euros

Le 18 mars dernier, en plein après-midi, le pont des Châtaigniers situé sur la RD 906 reliant Chamborigaud et Génolhac s'effondre. À ce moment-là, un camion traverse le pont et chute quelques mètres plus bas. Par miracle, le chauffeur s'en sort avec quelques contusions. Immédiatement, les commerces des deux communes, ainsi que les établissements scolaires, se questionnent sur la suite des événements. À cette interrogation ultime, le Conseil départemental du Gard trouve une réponse en urgence en lancant deux chantiers majeurs sur le Luech, à savoir la reconstruction du pont initial et la création, en attendant, d'une piste provisoire.

L'objectif pour le Conseil départemental du Gard était d'inaugurer cette piste fin avril. Tandis que les travaux de reconstruction du pont des Châtaigniers débuteront en juillet 2024, pour une ouverture prévue à l'automne 2025. Le coût alloué pour cet ouvrage s'élève à 5 millions d'euros, tandis que celui réservé à la piste provisoire est estimé à 978 000 euros. Des travaux entièrement financés par le Département.

Le passage à gué opérationnel d'ici la fin de la semaine ?

Dès le 4 avril, les travaux réalisés par l'entreprise Jouvert vont bon train. D’une longueur de 30 mètres et d’une largeur de 8 mètres, le pont provisoire vise à permettre aux véhicules légers et aux poids lourds de moins de 3,5 tonnes de traverser le Luech sans encombre.

Pour ce faire, neuf cadres de trois mètres sur trois, pesant 14 tonnes chacun, seront assemblés en un temps record pour créer ce passage à gué entre Génolhac et Chamborigaud. La destruction intégrale du pont des Châtaigniers a été nécessaire en amont. Des visites du sous-préfet d’Alès, Émile Soumbo, et du vice-président du conseil départemental, Patrick Malavieille, ont été organisées régulièrement, ainsi que de nombreuses réunions, parfois tardives, pour veiller au mieux à la sécurité des usagers et à la fluidité à venir de la circulation.

Néanmoins, jusqu'à la finalisation des travaux du nouveau pont prévue pour l'automne 2025, les camions de plus de 26 tonnes seront redirigés vers des itinéraires alternatifs passant par Alès, Saint-Paul-le-Jeune, les Vans, les RD 904 et Villefort, car ils ne pourront pas utiliser la piste provisoire.