Avec la Vélo Factory, l’Occitanie réindustrialise l’assemblage de vélos en France. La Vélo Factory, basée à l’Isle-Jourdain, est une usine d’assemblage de vélos située au cœur de la Vélo Vallée. Ce projet d’envergure porté par le groupe Cyclelab a été soutenu par la Région à hauteur de 600 000 euros. L’objectif à l’horizon 2027 est de créer 20 emplois et de produire 15 000 vélos par an.

Avec un cluster dédié, Vélo Vallée, et 70 entreprises pour plus de 1 000 salariés à travers toute la région, l’Occitanie s’affiche comme un acteur de premier plan sur le front des mobilités douces, qu’il s’agisse de développement des usages ou de souveraineté industrielle. Lors de l’Assemblée plénière, ce jeudi 28 mars, la présidente de Région, Carole Delga, et sa majorité régionale, ont adopté le nouveau Plan vélo doté d’une enveloppe de 100 millions d’euros.

Cette nouvelle stratégie élaborée en collaboration avec les collectivités, les associations et les entreprises d’Occitanie couvre l’ensemble de l’écosystème vélo. Cette approche transversale concerne ainsi la mobilité du quotidien avec le financement des infrastructures cyclables et l’intermodalité, l’économie pour développer la filière et la Vélo Vallée, le tourisme pour faciliter la découverte de l’Occitanie, la jeunesse pour encourager la mobilité des lycéens et le sport pour accompagner la pratique sportive.

Après les 65 millions d’euros du Plan 1, la Région accélère et lance l’acte 2 pour continuer de faire de l’Occitanie un territoire pionnier en la matière. Cette somme exceptionnelle de 100 millions sera mobilisée jusqu’en 2028.

Carole Delga développe : « Aujourd’hui nous encourageons la combinaison train/vélo, avec la solution d’un vélo dans chaque gare : aides à l’achat, prêts, libres-services, stationnements sécurisés, bornes de recharge… ». Et de compléter : « L’utilisation du vélo doit être facilitée notamment pour favoriser les courtes distances du quotidien. Pour y arriver, l’intermodalité dans les gares sera accentuée. Ce sont les centres névralgiques des déplacements doux. Nous poursuivrons l’équipement des gares de stationnements de vélos et lancerons un nouveau service liO de mise à disposition de vélo en gare ».

Tout cela se résume en quatre principales idées. Soutenir la réalisation de pistes cyclables sécurisées (Six millions d’euros par an). Aider à l’acquisition d’un vélo (deux millions d’euros par ans). Prêt de vélo aux lycéens (500 000 euros). Créer un nouveau service liO de location de vélo en gares.

Pour la première, la Région élargit le périmètre de son champ d’intervention et simplifie le dispositif pour multiplier la création d’infrastructures cyclables sécurisées, continues et de qualité dans les territoires urbains, périurbains et ruraux.

Pour la deuxième, l’écochèque mobilité (200 euros pour l’achat de vélo à assistance électrique), le bonus forfait mobilité (complémentaire au forfait mobilité durable octroyé par l’employeur, aide régionale allant de 240 à 400 euros), l’aide vélo pliant (100 euros, réservé aux abonnés trains liO), l’aide bonus vélo pour les personnes à mobilité réduite (jusqu’à 1 000 euros), l’aide pour les élèves boursiers de seconde (aide de 200 euros maximum).

La Région expérimentera également le prêt de vélos à des lycéens de cinq lycées d’Occitanie à partir de septembre ainsi que la mise à disposition d’une flotte de vélos au lycée Paul-Mathou à Gourdan-Polignan.

Enfin, et face au manque d’offre de service vélo permettant de réaliser le premier ou dernier kilomètre notamment lors d’un trajet ferroviaire, la Région va expérimenter un service de mise à disposition de vélo sur deux lignes liO : Toulouse/ Montauban et Sète/Montpellier. Ainsi, 200 vélos (standards et électriques) seront proposés aux usagers réguliers de ces lignes pour tester ce service pendant 18 mois à partir de l’automne 2024.