Suite à un risque de voir l'Europe restreindre la participation des collectivités locale à l'équilibre des aéroports régionaux, le député européen Franck Proust était monté au créneau. Début février il  s’entretenait encore en privé de cette question  avec José Manuel Barroso (voir notre article). La Commission européenne a décidé ce 20 février des nouvelles lignes directrices pour encadrer les aides d’État aux aéroports régionaux et elle a largement revu la réforme des aides à l'investissement et aux nouvelles lignes. "Après une lutte de longue haleine, j'ai obtenu plus que nous pouvions espérer!" explique Franck Proust, "La réforme ne modifiera finalement pas beaucoup les habitudes et les projets de nos aéroports régionaux. Mais surtout, elle a incroyablement relevé le seuil de tolérance des aides au fonctionnement à 700 000 passagers par an. Ce qui veut dire que nous avons mis à l'abri  la totalité des aéroports régionaux français de cette catégorie, pendant 5 ans au moins. Car la Commission leur impose toutefois, dans un souci d'assainissement des comptes, de ne recevoir qu'une compensation publique maximale de 80% du montant de leur déficit moyen d'exploitation (au lieu de 100%) et leur redonne rendez-vous dans 5 ans pour réévaluer la situation. Je resterai mobilisé" dit-il