L’année dernière, une exposition de photos anciennes montrait Vauvert au début du siècle. Un passé où tout le monde a pu remarquer combien les rues étaient animées, remplies de monde, à pied ou à vélo, mais sans voiture. Les citoyens sont de plus en plus nombreux à demander de traverser la ville à pied et aspirent ainsi à ce que les espaces publics, malgré l’étroitesse des rues, les mettent au premier plan et en sécurité.

La rue des Casernes est ainsi rendue à ses habitants, aux piétons et aux commerçants, à partir du vendredi 12 juillet. La piétonnisation devient réalité en cet été 2024 et se pare d’un esprit de fête. Après un nettoyage en profondeur de cette rue, les équipes placeront des jardinières en attendant les canopées à la rentrée et les bacs à orangers pour reverdir cette rue. Une bonne raison de redécouvrir les commerçants et profiter du cœur de ville. 

En parallèle de la piétonisation de la rue des Casernes, un plan voirie est engagé ainsi qu’un plan mobilité qui a institué une grande zone de rencontre dans tout le cœur historique limité à 20km. Un souhait : inviter les automobilistes à lever le pied. Depuis 2008, dans le Code de la route, une zone de rencontre est une rue ou une portion de rue affectée à la circulation de tous les usagers dans laquelle la vitesse des véhicules est limitée à 20km/h. Dans cette zone, les piétons sont autorisés à circuler sur la chaussée sans y stationner et bénéficient de la priorité sur les véhicules. Toutes les chaussées sont à double sens pour les cyclistes, sauf dispositions différentes prises par l’autorité investie du pouvoir de police. Les entrées et sorties de cette zone sont annoncées par une signalisation et la zone est aménagée de façon cohérente avec la limitation de vitesse applicable. Un premier pas vers un cœur de ville plus apaisé qui peu à peu laissera place à de nouveaux aménagements (plan de la zone 20 en annexe).

Depuis 2008 également, lorsque la vitesse maximale autorisée est inférieure ou égale à 30km/h, toutes les chaussées à sens unique sont à double sens pour les cyclistes, sauf dispositions différentes prises par l’autorité investie du pouvoir de police. Tout comme la zone 20, les entrées et sorties de cette zone sont annoncées par une signalisation et l’ensemble de la zone est aménagée de façon cohérente avec la limitation de vitesse applicable. Les cyclistes peuvent ainsi circuler dans les deux sens. Ainsi, depuis cet été 2024, la totalité de l’agglomération passe en zone 30, à l’exception d’axes spécifiques signalisés à 50 et la zone de rencontre à 20km.