Montpellier Méditerranée Métropole accueille le 8ème Sommet des Villes et Agglomérations pour la Grande Vitesse et l'Interconnexion Ferroviaire du Couloir Méditerranéen. Ce comité rassemble 12 villes, agglomérations ou métropoles espagnoles et françaises : Barcelone, Béziers, Carcassonne, Figueres, Girona, Lleida, Montpellier, Narbonne, Nîmes, Perpignan, Tarragona et Toulouse.

Le Comité débattra particulièrement sur son soutien en faveur du projet de la Ligne Nouvelle Montpellier Perpignan (LNMP), chaînon manquant du corridor méditerranéen, mais aussi sur la Liaison Toulouse Narbonne (LTN). Ces deux lignes permettent d'irriguer largement la nouvelle grande Région et de relier Montpellier à Toulouse, ses deux Métropoles, par la grande vitesse, ainsi que la Métropole de la Catalogne, Barcelone. La LNMP s'inscrit dans le prolongement du Contournement ferroviaire Nîmes Montpellier, une ligne à grande vitesse mixte voyageur et fret pour laquelle la Métropole de Montpellier investit 80 millions d'euros.

À la veille de ce sommet, Damien Alary, Président de la Région Languedoc-Roussillon s'étonne que "le Maire de Montpellier n’a pas jugé utile de m’inviter à ce sommet. Je regrette cette inconséquence d’autant plus que la majorité des collectivités régionales, dont Montpellier, est rassemblée sous ma présidence et celle du Préfet de Région au sein des comités de pilotage du CNM et de la LNMP et que nous avançons collectivement au-delà de toute considération partisane pour tenir le calendrier des chantiers de la grande vitesse. Je me réjouis que le Maire de Montpellier s’intéresse enfin à ce dossier majeur pour la région et la Métropole. Je continuerai de mon côté à agir en responsabilité avec le Préfet de Région et l'ensemble de nos partenaires. Ce projet stratégique doit dépasser toute posture politicienne. En ce sens, j'approuverai tout acte de soutien que ce sommet pourra produire."

Par ailleurs, Damien Alary rappelle "que les chantiers CNM et LNMP avancent et qu’ils sont dans les temps. La grande vitesse doit répondre à 3 enjeux dans la grande région : – Le 1er enjeu est la desserte des 2 métropoles. Ce sera le cas dès 2017 pour Montpellier avec la mise en service du Contournement Nîmes Montpellier, sous l'impulsion de la Région qui apporte 400M€ sur 2 milliards €. Ce sera également le cas pour Toulouse, par la suite. Les deux projets sont bien complémentaires. Le 2e enjeu est la liaison entre les deux Métropoles, Montpellier et Toulouse. Des trains plus rapides et réguliers assureront cette desserte dès 2016. Le 3e enjeu est l'accroche de notre grande région aux axes majeurs de transport européen, c'est à dire jusqu’à l'Espagne. J'ai obtenu début 2015 l'accélération des études de la Ligne Nouvelle Montpellier Perpignan, ainsi qu’une augmentation des parts de financement européens. Le tracé sera arrêté par l’État en fin d’année. La mise en service doit être programmée pour 2020."